แม้ว่าการระบาดใหญ่ของ COVID-19 จะสร้างความท้าทายใหม่ให้กับทั้งนักศึกษาและนักวิจัย แต่ก็ก่อให้เกิดโอกาสการวิจัยที่ไม่เหมือนใคร เมื่อการเดินทางส่วนใหญ่หยุดลงในช่วงต้นของการแพร่ระบาด Elena Spinei Lind ผู้ช่วยศาสตราจารย์ในBradley Department of Electrical and Computer Engineeringไปที่สนามบิน ในโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากNASAลินด์และผู้ร่วมงานของเธอที่Georgia Techศึกษาว่ามลพิษใกล้สนามบินเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อข้อจำกัดการเดินทางจำกัดการจราจรทางอากาศ
เครื่องจักรที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป รวมถึงเครื่องบินและยานพาหนะ
ปล่อยก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO 2 ) ออกมา NO 2 เป็นก๊าซที่มีปฏิกิริยาสูงที่สามารถทำให้เกิดโรคทางเดินหายใจ มีส่วนร่วมในการสร้างโอโซน และส่งผลให้เกิดมลพิษทางอากาศ “ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น” ลินด์กล่าว “สนามบินอาจกลายเป็นแหล่งมลพิษที่ใหญ่ที่สุดในเมือง” การตรวจวัดรอบสนามบินนานาชาติ Hartsfield-Jackson Atlanta และสนามบินนานาชาติ Baltimore-Washington Thurogood Marshall ทั้งจากอวกาศและที่ระดับพื้นดิน Lind หวังว่าจะเข้าใจว่าการปล่อยมลพิษเหล่านี้เกิดขึ้นและแพร่กระจายผ่านชั้นบรรยากาศได้อย่างไร
การวัดด้วยดาวเทียม ซึ่งถ่ายจากดาวเทียมในวงโคจรแบบอะซิงโครนัสวันละครั้ง สามารถวัดค่า NO 2 ทั้งหมด ในคอลัมน์เหนือสนามบิน แต่ไม่สามารถระบุได้ว่ามลพิษบนพื้นสูงเพียงใด NO 2 ส่วนใหญ่ ถูกปล่อยออกมาที่ระดับพื้นดิน ลินด์อธิบาย จากนั้นจึงกระจายออกไปทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง แต่สนามบินอาจแสดงสิ่งที่แตกต่างออกไป เธอตั้งข้อสังเกต เนื่องจากมลพิษส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเหนือระดับพื้นดิน ทีมของลินด์ได้ทำการวัดที่คล้ายกันจากพื้นดินเพื่อให้ได้ภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น “การวัดภาคพื้นดินบอกเราว่า NO 2 แพร่กระจายออกไปได้อย่างไร” เธอกล่าว เครื่องมือของพวกเขารวมถึงระบบสเปกโตรมิเตอร์ที่มองเห็นได้ด้วยรังสีอัลตราไวโอเลตและกล้องท้องฟ้า วัดทั้ง NO 2ฟอร์มาลดีไฮด์ และเมฆที่ปกคลุมท้องฟ้า
แม้ว่าการเดินทางที่จำกัดจากโรคระบาดจะแสดงให้เห็นการ
เปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน NO 2 ใกล้สนามบินและให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายแก่ลินด์ แต่เธอตั้งข้อสังเกตว่ายังคงยากที่จะบอกว่าอะไรเป็นสาเหตุของมลพิษที่เธอเห็น “ส่วนที่ยากที่สุดคือการแยกส่วนที่ปล่อยมลพิษออกมาจริงๆ” เธอกล่าว “การจราจรบนถนนกระดอนกลับมาเร็วกว่าเครื่องบินมาก การแก้ปัญหาทั้งหมดนี้ซับซ้อนมาก”
ลินด์และทีมงานยังคงประมวลผลข้อมูลจำนวนมหาศาลที่พวกเขารวบรวมไว้ เครื่องมือวัดการดูดซับก๊าซโดยโฟตอนแสงอาทิตย์ที่เคลื่อนที่ผ่านชั้นบรรยากาศโลก และแบบจำลองการถ่ายโอนการแผ่รังสีจะอธิบายเส้นทางที่โฟตอนเหล่านั้นเดินทาง ลินด์อธิบาย “เราต้องเข้าใจผลกระทบของละอองลอยและเมฆต่อการกระเจิงของโฟตอนเพื่อตีความการวัดอย่างเต็มที่” เธอกล่าว จากนั้นพวกเขาสามารถรับการกระจายตัวของ NO 2 ในแนวดิ่งและกำหนดว่า NO2 อยู่ที่ไหนจริง ๆ ที่สนามบิน และการแพร่ระบาดเปลี่ยนการกระจายอย่างไรขนาดเล็กลงไม่ได้ดีกว่าเสมอไป แต่เมื่อพูดถึงวิศวกรรมควอนตัม การพัฒนาในระดับควอนตัมพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงโลก ลุค เลสเตอร์ หัวหน้า ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์แบรดลีย์ (ECE) กล่าวว่า “การวิจัยทางวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความพยายามระดับโลกเพื่อพัฒนาการวิจัยวิศวกรรมควอนตัมและฝึกอบรมวิศวกรควอนตัมรุ่นใหม่ “และแผนกของเราอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิวัติควอนตัม”
วิศวกรรมควอนตัมพร้อมที่จะปฏิวัติสังคม เลสเตอร์กล่าว มันสามารถปรับปรุงระบบการสื่อสารของเรา นำวิธีการใหม่ๆ ในการรักษาความปลอดภัยข้อมูลมาให้เรา ทำให้อุปกรณ์ของเราประหยัดพลังงานมากขึ้น และแน่นอน ทำให้คอมพิวเตอร์มีขนาดเล็กลง
ตามที่ศาสตราจารย์ ECE Wayne Scales ผู้ซึ่งทำงานด้านหลักสูตรของความพยายามของแผนก ควอนตัมเป็นขั้นตอนต่อไปตามธรรมชาติในการคำนวณ ตามหลังสวิตช์เชิงกลและทรานซิสเตอร์ และผลกระทบอาจใหญ่พอๆ กัน
credit : sandersonemployment.com lesasearch.com actsofvillainy.com soccerjerseysshops.com nykodesign.com nymphouniversity.com saltysrealm.com baldmanwalking.com forumharrypotter.com contrebasseries.com
